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英镑：英镑/美元盘中震荡回落，现交投于1.3050水平附近，隔夜汇价冲高回落，因脱欧替代方案再度被议会否定。近期，英国脱欧基本面消息依旧是影响英镑走势的主要因素。4小时图显示，KD以以及RSI指标倾向继续下行，MA均线走势也较为疲软，这进一步巩固了英镑的看跌观点。初步支撑位于1.3整数关附近。

有类似经验的机构人士亦向《每日经济新闻》记者表示，实际上，从前年开始，孵化占股的提法就十分少见了，并不是因为创业者小气，而是不稳定因素增多。“一些希望通过产业园、孵化器等招商引资的三四线城市，缺乏对所谓硬科技的识别，甚至误判了当地产业结构与所谓项目资源的配套契合程度，因此给不少创业机构‘捡漏’的机会。”这位投资界人士称，专利文件和论文材料只是“敲门砖”，入园后的所谓高新技术企业干起货运及物流生意的并非没有。

富国基金表示，过去三次A股走出历史大底均有一定催化因素：第一次是2005年6月6日，A股在“股权分置改革”等政策利好下步入大牛市行情；第二次是2008年10月28日，在“四万亿投资”和“十万亿信贷”政策刺激下，经济触底回升，股市迎来V型反转；第三次是2013年6月25日，央行降准降息释放流动性，风险偏好提升，A股同时迎来“政策牛”和“宽松牛”。

一些分析师说，大多数航空运营商可能不会取消737 MAX系列客机订单，因为这些飞机“没有相似的竞争对手”；然而，波音今后可能面临如何继续“推销”MAX系列客机、如何应对航空运营商索赔等难题。【停放费思量】作为全球最大客机制造商，波音公司迄今仍有超过4600架737 MAX系列客机没有交付。路透社以波音公司人士为来源报道，这家企业决定继续保持每月52架MAX系列客机的生产进度，从6月开始提高产量。

中华遗嘱库管委会主任陈凯介绍：“遗嘱文本的图片扫描件会转成一个字符串，这个字符串会备案到证据云上。由于它采取的是区块链技术，就是在许多不同的服务器上被以区块链的形式保存。从理论上来讲基本没有修改的可能，形成了一个完整的、不可更改的电子数据。”

一些分析师说，波音陷入两难境地：如果停产，将扰乱供应链和生产节奏；不停产的话，停放组装完成的飞机会额外增加成本。按照航空业人士的说法，737 MAX系列客机可以停放在波音的3处工厂，这家企业同时考虑将两处机场作为“仓库”。那名波音公司人士说，美国联邦航空局通常会针对飞机试飞发放特殊飞行许可，波音因而可以借试飞之名申请许可，在不违反联邦航空局停飞指令的情况下，让飞机飞到那些“仓库”并停放。