
针对此事,在大陆网友开口前,就有岛内网友直言,世界上根本没有所谓“台湾国”,伪造证件移民官有权将其遣返,还有人认为这位分享游记的网友是“政治狂”。还有岛内网友说,“没叫你原机回去算很给面子了,拿这种护照就想‘台湾独立’?”这并非台湾地区首次出现“台独护照,在社交网站脸书(Facebook)上又所谓“台湾国护照贴纸”账号,至今还在持续更新。
百达财富管理的策略师FrederikDucrozet说,该方案的主要目标是保持他们已实现的金融宽松状况,欧洲央行不会承认,任何新宽松举措的效力将因收益递减而打折扣。该方案可能包括下调存款利率并推出新的资产购买,可能还会推出存款利率分级制,后者将使银行业在一定程度上免遭超低利率的负面影响。
一般来说,利润高的公司更愿意把研发支出都记入费用中,这样可以减少当期税收支出;但对于一些在经营上有困难,或是尚处于创业阶段的企业来说,这样做会显得资产很少、 利润很低,所以这些企业更愿意把它记入无形资产里,让财报好看些。科大讯飞近6年,研发投入资本化率均在39%以上,很大程度上改善了公司的利润,相应的,无形资产也从2015年末的6.5亿增加到2019年末的20.51亿。
华泰策略:利润表或将二次下探资产负债表已二次减压去年四季度至今年一季度,整体非金融A股的现金流量表无显著压力,利润表见底回升,资产负债表二次减压。短周期视角,我们预计整体盈利增速可能会在中报二次下探,形成更扎实的“业绩底”;中周期视角,A股制造业的固定资产周转率已平缓回落,下半年收入增速回稳是减压的关键;流动性视角,当前创业板经营性现金流净额大于筹资性现金流净额的情形与2013年创业板结构牛市时期类似,同时,我们预计下半年新一轮A股资本开支回升周期或将开启;结构性视角,商誉减值压力和股权质押压力的降低是整体A股资产负债表在资产端和权益端上的二次减压。
单是以上一项针对企业法人股东的标准就已经将造车新势力排除在外了。记者注意到,造车新势力背后的法人股东普遍为科技研发类企业,且大部分造车新势力仍未实现量产交付。资质前景仍坎坷对于造车企业而言,即便能够满足《规定》,也只是走完了资质之路的第一步,在获得国家发改委核准后,自身的产品还需要得到工信部的准入。工信部对于新建企业的约束效应仍然存在,且要求依然严格。
整体配置思路以防御为主,如果是有业绩的板块可以持续关注。如果是和经济密切相关的板块,由于受到降准推迟等影响,可以适当观望。成长板块的主题热点可能会有所收缩,波动也会加大,成长的机会将会更加集中在一季报业绩可能不错的板块,科创板推出前后,也将会有阶段性的机会。投资者可以适度增加消费、金融配置比例。