
报道称,在最近几天进行的一项经济调查中,65.3%的私营部门预测者说制造业处于衰退之中,或者说连续两个季度或更长时间处于收缩状态。预测人士对2019年下半年经济增长的预测也有所下调,预计美国经济产出在第三季度和第四季度分别增长1.82%和1.77%。这些数字低于9月份的调查,当时调查预测的增长率分别为1.92%和1.81%。
虽然风波仅持续了2日,但也为银隆的后续发展敲响了警钟。近一年以来,银隆的扩张速度之快令人称奇:银隆已经在珠海、邯郸、成都等地建立了约11个生产基地,同时处于建设阶段的还有8家。银隆的快速扩张也引发外界热议。而格力电器董事长董明珠坚定地看好银隆,以个人身份对其进行投资,如今位居银隆第二大股东,持股17.40%。
但也要看到,当前工业经济运行面临的不稳定不确定因素依然较多,行业之间、地区之间分化趋势加剧,工业品出口增幅回落较多,工业稳增长压力依然较大。下半年,各地区各有关部门要按照党中央、国务院对今年经济工作总体部署,坚持稳中求进工作总基调,贯彻落实好“巩固、增强、提升、畅通”八字方针和“六稳”要求,全力做好工业通信业领域各项工作,以优异成绩庆祝中华人民共和国成立70周年。
二是关于年报造假重大违法新老划断的起算时点。考虑到重大违法退市制度系2014年11月证监会发布退市改革若干意见后才正式实施,因此以2015年的年度报告作为《实施办法》第四条第(三)项年报造假重大违法退市情形新老划断的起算点,即追溯后自2015年起连续会计年度财务指标触及终止上市标准的才予以退市,而2014年及其以前年度的财务情况不再考虑。例如,公司年报造假规避净利润退市指标,在2018年年报披露后,经行政处罚认定,追溯调整后2015年至2018年连续四年亏损,则将对公司股票实施重大违法强制退市。又如,公司年报造假规避净资产退市指标,在2017年年报披露后,经行政处罚认定,追溯调整后2015年至2017年连续三年净资产为负的,也将对公司股票实施重大违法强制退市。
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中消协指出,汽车类投诉仍高速增长,个别二手车交易平台隐瞒实情销售。上述奔驰车主维权事件所暴露出来的汽车金融服务费问题,只是汽车金融服务众多乱象中的一个典型案例。多出的消费贷在汽车金融高速发展之际,二手车金融的投诉一直是行业“重灾区”。还贷时无故多出一笔金额几万元不等的消费贷,是什么原因?去了谁的口袋?成为上述美利车维权车主质疑的重点。